@Article{CAM-8-5,
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title = {首架国产C919大飞机最早2013年底下线},
journal = {CAM-Net Digest},
year = {2011},
volume = {8},
number = {5},
pages = {2--2},
abstract = {<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">作者：任沁沁</span><br/><span style="font-size: medium;">全国政协委员、中国商飞公司副总经理、国产大飞机总设计师吴光辉3月5日接受记者采访时透露，我国首架国产大飞机C919将在2013年底到2014年上半年期间下线，2014年实现首飞，2016年交付使用。</span><br/><br/><span style="font-size: medium;">C919大型客机是我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机。吴光辉说，国产大型客机C919已完成初步设计，型号合格证申请已获审理，适航审定工作正式开始，3年后可飞向蓝天。</span><br/><br/><span style="font-size: medium;">中国大型客机工程即通常所说的“大飞机”，是国家16个重大科技专项之一。2010年，我国大飞机研制取得进展，初步设计已经完成，研制进入第四个阶段即详细设计和制造阶段。吴光辉委员具体介绍说，过去一年，我们完成了珠海航展展示的样机、内部工程协调的样机、电子样机；大飞机最关键的零部件已完成9个部段，包括去年7个和前年2个；材料应用方面，整个机身的前端部分已采用第三代铝锂合金，有8米长；中央翼、整个尾端、机翼后端使用复合材料；今年还准备做一些结构部段，并开始系统实验。</span><br/><br/><span style="font-size: medium;">对于C919原材料的使用，中国商飞提出明确目标：初期试飞时，主要原材料铝合金的国产比例要达到30%。吴光辉委员告诉记者，2014年首飞的C919，国产材料会占10%到20%，以后逐步加大应用，以带动相关产业的发展。</span><br/><br/><span style="font-size: medium;">C919大型客机的主要系统设备供应商已基本选定，截至目前，中国商飞已完成14个主要系统共38个工作包的合作意向书签署，有17家国外供应商参与C919项目。“中国商飞就像一个红娘，中国企业和外企在C919项目上的合作结合，完全自愿，互惠共赢。”吴光辉委员说，我们不会拿市场换技术，只是希望通过强强联合，提供最好的产品。</span></span></p>},
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doi = {https://doi.org/2011-CAM-16195},
url = {https://global-sci.com/article/77834/c9192013}
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